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（中央社記者韋樞台北21日電）Nvidia的超級電腦開發平台PX2，配上工研院的影像感測器及交通資料庫深習模型，為自駕車感知系統添翼，未來再搭配定位、決策、控制系統，不久就有自駕車在工研院內趴趴走。
工研院今天下午與Nvidia（輝達）攜手簽署合作備忘錄，結合雙方優勢成為人工智慧發展與應用策略合作夥伴，將深度學習技術、人工智慧(AI)導入自動駕駛車輛與機器人智慧化，為優先合作標的。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，工研院 1年多前開始發展自駕車技術，工研院的專長領域涵蓋資訊、通訊、電子、機械等，工研院先在內部開發技術，並與清大、交大合作，向外進一步形成更大的聯盟。
胡竹生指出，這次和Nvidia合作，是將Nvidia推出世界最先進AI超級電腦開發平台Nvidia DRIVE PX2，再搭配專為自駕車開發人員提供的DriveWorks軟體開發套件(SDK)，配合工研院的影像感測器及台灣交通資料庫的深度學習模型，提升自駕車的感知系統。
Nvidia PX2平台可融合12支攝影機、光達、雷達，以及超音波感測器的資料，得以進行龐大的影像運算；同時運用Nvidia的雲端運算伺服器，將這些影像及運算結果儲存在雲端，並精確了解汽車四周環境並推算出安全行車雲林縣斗南鎮女生視訊的最佳路徑。
胡竹生說，此次雙方策略合作得以發展自動駕駛及人工智慧等技術，將車輛自我學習經驗匯集於雲端資料庫，讓車輛能夠藉由深度學習平台相互學習。逐步累積深度學習及人工智慧的技術能量，不但把深度學習技術擴展於提升工業型機器人的智慧能力，更將運用於服務型機器人營造人機互動體驗等不同領域的應用，讓系統價值再提升，幫助台灣產業進化。
經過數個月的自駕車模組辨識訓練，目前工研院自動駕駛原型車已能順利行駛於固定道路。初期將選定固定路線且車速較慢的自動駕駛車輛為應用場域，如遊樂區遊園車、高鐵、捷運的巡軌車等。
未來再搭配更強化的定位系統（知道自己的位置）、決策系統（快速駕駛路徑決策）、行駛控制系統（安全轉彎與加減速）等，將在數年內，完成工研院內自動接駁車服務，屆時，車輛將能自動判斷路線行駛、定點供乘客上下車，並於終點站時自動返回最近站點，自駕車技術落實到民生相關應用將正式成形。1050921
工商時報【日盛證券提供，曾萃芝整理】
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日前甫公布英國QS高等教育機構的世界大學排名，台灣各大學傳出不少佳績，但今（22日）公布的英國泰晤士報高等教育特刊2016-2017全球最佳大學排行榜報告，台灣各大學成績卻不甚理想，此次由英國牛津大學奪下冠軍，但台灣大學排名跌至195名，且台灣的其他大學排名也向後退。
台灣大學排名從去年的167名大跌至195名，是泰晤士報高等教育特刊進行全球大學排行榜13年以來排名最低的一次。台大校長楊泮池表示，將以平常心看待，因其認為各排名的指標不同；他也指出像是日前公佈的英國QS高等教育機構的世界大學排名，台灣有多所學校排名都有提升。
「泰晤士報高等教育特刊（Times Higher Education）」今年將調查排名的大學數量，從800所增加至980所，此次台灣有26所大學入列；清華大學排名在251-300名之間，和去年相同，成功大學、交通大學及國立台灣科技大學排名在401-500名之間，501-600名之間則有中國醫藥大學、師範大學及陽明大學。
而排名在601-800名之間的則有亞洲大學、長庚大學、中原大學、逢甲大學、高雄醫學大學、中央大學、中正大學、中興大學、中山大學、海嘉義縣東石鄉按摩棒洋大學、台北醫學大學及元智大學；801名之後則包含，首次進榜的銘傳大學與淡江大學，以及輔仁大學、義守大學、政治大學、台北科技大學。
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